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地铁司机必看书籍？
地铁司机必看《地下铁道》，了解地铁的运作设备的结构和出现问题知道怎么去应对。
本书全面介绍了地下铁道的设计与施工，同时就地铁必要的机电运营设备作了介绍，主要内容有：地下铁道路网规划、线路设计、轨道工程、地铁车站与区间结构、地铁明挖法、新奥法、盾构法、沉管法施工、高架结构设计与施工、地铁设备、地铁施工组织管理等。本书内容上侧重于施工技术的介绍，并对各种施工技术提供了工程实例予以说明。
本书可作为高职高专院校铁道工程、交通工程、城市轨道、地下铁道等专业的教材，也可作为相关专业及从事地下铁道工程设计、施工及养护维修等专业技术人员的参考用书。
盾构机出土量实方与抛方区别？
盾构机定额土方工程章节说明里可以查到，实方和虚方比例为1：1.44
在土方工程量计算时，不仅要计算出土的天 然挖方体积、所需的天 然填方体积，还需要进行土方量平衡，将挖出来的土弥补填方。由于土壤的可松性，天 然密实土挖出来后体积将扩大（称为最 初松散），将这部分土转到填方区压实时，压实后的体积也比最初天 然密实土的体积要大（称为最 后松散），因此挖方体积=填方体积并不意味着土方平衡，考虑到外运弃土量以及内运埋土量（包括建筑基槽开挖土方量等），土方平衡计算更加复杂。
按1：1.44比例计算。40万方抛方大概在12.2万方左右
地铁铺轨需要多久？
地铁建设进入铺轨阶段需要3个月。
到开通还需要大约10个月。
“洞通”是指各个地铁站之间的隧道全部贯通，属于地铁建设阶段中的一个非常关键的节点，因为此节点可以直接影响地铁线路是否能按期开通。区间施工中跨江、跨河区间盾构地下穿越距离长，地质条件复杂多变，因此属于重中之重的控制性节点，稍有插曲就可能导致整条线路延期开通。例如南京3号线上元门-柳州东路跨长江区间施工时因盾构机多次出现故障，致使3号线延期开通。杭州5号线后通段的延期开通也是因为区间盾构出现“卡脖子”情况，而并非仅仅是建国北路的那场事故。洞通之前开通时间是未知的，因为一切都充满了不确定性。而当一条地铁顺利实现“洞通”节点，说明可以推测出大致的开通时间了。
主动铰接能伸不能缩什么问题？
主动铰接是指在机动车的后部轴上，通过铰接机构将车身分成了前后两部分，使得车身后部可以主动转向。如果主动铰接能伸但不能缩，可能存在以下问题：
1. 液压系统故障：主动铰接通常使用液压系统来驱动铰接机构，如果液压系统出现故障，就可能导致铰接机构无法缩回。此时需要检查液压系统的油路、油品、油压等情况，以找出问题并进行维修。
2. 机械故障：主动铰接的铰接机构包括多个部件，如果其中有部件损坏或变形，就可能导致铰接机构无法缩回。此时需要对铰接机构进行检查、维修或更换受损部件。
3. 控制系统故障：主动铰接的控制系统包括信号传输、传感器等多个部分，如果出现故障，就可能导致铰接机构无法缩回。此时需要检查控制系统的各个部分，并进行维修或更换受损部件。
总之，如果主动铰接能伸不能缩，需要进行全面的检查和维修，以确保车辆的安全和正常运行。